當(dāng)前位置：
——咸陽路橋公司打響西咸大道品質(zhì)升級戰(zhàn)
清明假期首日，西咸大道綜合改造工程施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴、熱浪蒸騰。咸陽路橋工程公司全體建設(shè)者放棄休息、全員集結(jié)、全力沖刺，打響了時間緊、任務(wù)重的道路上面層鋪筑“收官決戰(zhàn)”。此次鋪筑是咸陽市首次在城區(qū)市政道路中應(yīng)用SMA路面，標(biāo)志著我市城市道路品質(zhì)邁上新臺階。
SMA全稱瀝青瑪蹄脂碎石混合料，與傳統(tǒng)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)不同，它以高含量粗集料形成穩(wěn)定骨架，再用瀝青、礦粉和纖維組成的瑪蹄脂充分填充間隙。這種“骨架密實”結(jié)構(gòu)，賦予了SMA三大核心優(yōu)勢：一是抗車轍能力大幅提升，粗集料相互嵌擠，高溫環(huán)境下不易變形，完美適配西咸大道這類車流密集的城市主干道；二是抗滑性能卓越，路面構(gòu)造深度大，雨天行車更安全，有效縮短剎車距離；三是降噪效果顯著，瑪蹄脂填充后表面孔隙均勻，輪胎碾壓噪音可降低3-5分貝，為沿線居民帶來更安靜的出行環(huán)境。此外，SMA的耐久性遠(yuǎn)超普通改性瀝青混凝土面層，使用壽命更長，后期維護(hù)成本更低。
全長6.1公里的西咸大道綜合改造工程，是串聯(lián)西安與咸陽的城市“主動脈”，更是西咸一體化的關(guān)鍵連接線。去年底，主輔道全線通車，讓兩地“半小時生活圈”愈發(fā)便捷；而本次上面層鋪筑，正是讓這條城市動脈實現(xiàn)“全面升級”的收官之戰(zhàn)。接到這項重要任務(wù)后，公司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，第一時間召開緊急會議部署推進(jìn)，從三個分公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將火速集結(jié)、跑步進(jìn)場，在車水馬龍的施工現(xiàn)場，開啟了一場與時間賽跑、與精度較量、與復(fù)雜工況博弈的硬仗。
“上面層是道路的‘面子’，更是行車安全的‘里子’，工期再緊，質(zhì)量絕不能松！我們的標(biāo)準(zhǔn)是零瑕疵、毫米級精度?！表椖楷F(xiàn)場負(fù)責(zé)人語氣堅定。此次鋪筑采用5厘米厚SMA-13瀝青混合料，施工工藝嚴(yán)苛，溫度控制容不得半點馬虎：混合料到場不低于175℃，攤鋪不低于160℃，初壓不低于150℃，終壓不低于90℃，全程實時測溫、嚴(yán)格管控。為搶工期、保質(zhì)量，兩臺攤鋪機(jī)以2.5米/分鐘勻速推進(jìn)，采取熱接縫工藝杜絕質(zhì)量隱患；兩臺震蕩壓路機(jī)、兩臺雙鋼輪壓路機(jī)與一臺3噸小鋼輪壓路機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，將壓實度鎖定在98%以上；非接觸式平衡梁自動控制，把平整度標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.8毫米以內(nèi)。開工首日，平整度、壓實度、滲水系數(shù)三項關(guān)鍵指標(biāo)一次合格。
時間的緊迫性，疊加復(fù)雜工況的考驗，讓施工難度再升級。主輔道車流如織，施工區(qū)與社會車道僅一線之隔，交通疏導(dǎo)與施工推進(jìn)必須同步進(jìn)行、互不干擾。為搶抓工期，施工前項目部嚴(yán)格按照批準(zhǔn)導(dǎo)行方案疏導(dǎo)交通，快速布設(shè)隔離帶、警示錐桶、導(dǎo)向標(biāo)識，安排專職交通疏導(dǎo)員協(xié)助交警輪班值守?！皩幙啥嗪耙话倬涮嵝?，也要確保安全暢通、搶抓工期”，一位疏導(dǎo)員嗓子沙啞，卻始終堅守崗位，為施工爭取每一分時間。
公司領(lǐng)導(dǎo)班子和三個分公司黨政領(lǐng)導(dǎo)輪班旁站指導(dǎo)，200余名施工及管理人員分三個作業(yè)面分時段高效施工，白天瀝青熱浪炙烤臉龐，夜晚燈火通明接續(xù)奮戰(zhàn)，絲毫不敢松懈?！肮て谠倬o，質(zhì)量不能松；條件再難，鐵軍的旗幟依然飄揚(yáng)?！币晃还こ滩块L的話語，道出了全體建設(shè)者攻堅克難、搶抓工期的堅定決心。
按照當(dāng)前沖刺進(jìn)度，預(yù)計4月27日可如期完成全部上面層鋪筑。時間緊、任務(wù)重，擋不住路橋鐵軍的奮進(jìn)腳步；標(biāo)準(zhǔn)高、難度大，磨不滅建設(shè)者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。屆時，西咸大道將以更平整、更耐久、更安靜的全新姿態(tài)，承載兩地車流，見證西安—咸陽一體化發(fā)展的每一步。
